如果问苏州有几环,在上海参观访问

2019-11-20 19:17栏目:地球科学
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为了丰富科学知识、提升科学素养、培养学生的科学思维和兴趣,7月14日下午,来自苏州十中的六十余名师生代表参观访问了地球环境研究所。

日本青少年代表团参观上海世博会

问:苏州有几环?

首先由晏宏博士在我所11楼报告厅为师生代表做了有关砗磲研究的科普报告。严谨专业的科学理论辅以多种生动有趣的图片,形象直观的向同学们展示了有关砗磲研究的方方面面,既科普了有关砗磲的知识,也极大的激发了同学们对于砗磲研究的兴趣。听取报告后,同学们纷纷表示收获良多。随后在科技处老师的带领下,师生代表团分两组分别参观了加速器质谱中心、气溶胶实验室、砗磲实验室、树轮实验室以及岩心库。

上海10月29日消息:据新华社报道,10月29日,以日本外务大臣政务官菊田真纪子为总团长,由东京大学、早稻田大学、庆应大学等31所大学的学生以及日本各界优秀青年代表组成的日本青年上海世博访问团近700人,在上海参观访问。访问团于10月27日抵上海,参观了中国馆、日本馆等世博会场馆,还参观了大学、港口、企业和上海博物馆、东方明珠塔。

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在加速器质谱中心,工作人员热情接待了来访师生,并向大家系统介绍了中心的建设历程、加速器质谱仪的工作原理以及最近几年在14C、10Be、129I等核素测试分析方法及应用研究领域取得的代表性成果。作为刚升入高二开始接触电磁学的学生,他们不时向工作人员发问,虽然有些问题显得并不那么专业,但能看出同学们对于加速器仪器运转及研究成果的浓厚兴趣。

该团应中国政府邀请来访,旨在以世博会为平台加强中日两国民间交流。

如果问苏州有几环?只需要我跟你讲讲苏州的地理状况你就明白了,苏州跟全国其他任何一个城市都不太一样,其他的城市只要大一点的,都会以环来对城市的格局进行规划,越靠近环心的那肯定就是一个城市的中心。而苏州则是依靠沿太湖和长江发达的水系资源进行片状辐射,建成了经济文化雄厚的苏州地区。

在气溶胶实验室,工作人员向同学们讲解了雾霾的成因危害以及实验室对于除霾治霾工作所取得的一系列研究成果,又引得同学们一阵阵的赞叹。在砗磲和树轮实验室,多种的砗磲和树轮样品在工作人员的介绍下让大家对科研工作有了更加直观的了解。同学们还在工作人员的带领下亲自上阵在显微镜下观察树木年轮,体验了简单的数树轮工作。而在大家最为期待的岩心库,初时被3摄氏度的恒低温吸引的同学们在看到库内一排排存放的大量样品时,不住的惊叹。最后,同学们还去参观了我所自行研发的除霾路灯,了解了路灯的工作方式和作用。

此前,以日本前参议长、日中友好会馆会长江田五月为总团长的日本青少年友好使者代表团一行808人,于10月19日至25日对中国进行了友好交流访问。该团成员来自日本全国各地,由公务员、经济、教育、文化艺术、新闻媒体、NGO组织、大学生、高中生等日本各界青年代表组成。在华期间,代表团分为五路,访问了北京、山西、宁夏等有关省(区、市),与各地青年开展了丰富而务实的交流。该团来访是2008年以来中日两国每年开展4000人规模的政府间青少年互访交流活动的一部分。

苏州从春秋战国时期伍子胥建开河筑城开始,一直持续到南宋时期,基本上将苏州城区建设成了目前的格局,从南宋到现在,苏州古城区的道路和河流几乎没有发生改变,护城河紧紧保护着姑苏城,内似一个“凸”字,护城河以内的就是苏州城的核心,集文化,经济的最兴旺之处。

此次交流访问在开阔眼界、弘扬科学精神方面发挥了积极的作用,进一步激发了他们对科学的热爱和对创新的追求,对青少年们科学兴趣的培养有着积极重要的推动作用,也为青少年们立志成为国家优秀科技人才埋下了希望的种子。

老城区以北则是相城区,相城区北接长江,是苏州地区的北大门,自古就是扼守姑苏城的军事重镇,老城区以南则是吴江区,吴江区则衔接浙江嘉兴和湖州,境内水系发达,自古就是苏州当地民众和来自经济发达的浙江和徽州的浙商徽商们进行经济文化沟通的重要枢纽。老城区西边则是环东太湖经济圈,这里坐落着众多山脉,凭借着江南地区为数不多优质的森林湖泊资源,大力发展了旅游业,境内有著名的天平山,穹窿山,木渎古镇,还有一年四季果香不断的东山西山岛,旅游圈已经基本辐射到了整个江浙沪地区,一年四季游人如织。

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最后讲讲老城区的东部,就是今天的名震天下的苏州工业园区,工业园区地处苏州城和昆山上海的交际之地,20多年前这里还是大片水田,在20世纪90年代的时候苏州市政府招商引资,携手东南亚强国新加坡在这片最有朝气的土地上进行新兴工业园的建设,随后吸引了世界各地的外商来此投资,短短20年的时间,当年的沼泽水田变成了如今高楼林立,世界500强企业扎堆的经济重镇,苏州也依靠工业园区的成功,当之无愧的成为了中国最强地级市。

晏宏博士为同学们做有关砗磲研究的科普报告

如今的苏州把可持续发展作为了这个城市发展的目标,护城河以内的老城区,依旧保持着南宋以来的城市规划,所有的建筑不得高于老城区中轴线上的北寺塔,所有的清代民居不能拆除。登高远眺姑苏城,粉墙黛瓦的江南水乡,让人如梦如痴,流连忘返。

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苏州历史上一向都不是大城市,所以不能以省会城市和直辖市的标准来理解苏州。

合影

苏州第一个环是属于老苏州的中心区域,但是,园区又不在第一个环里面,它野蛮发展,自己成为了一个现代新城中心,外地人认可的苏州其实就是园区是苏州市中心,整个老城属于旅游为主的景区。

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园区在90年代都是农田,规划为新加坡工业园区后,30年不到,已经是一个摩登新城,几乎忘记了苏州的中心在一环以内(护城河以内)。

同学们参观树轮实验室

如果硬要按环划分的话,园区金鸡湖在苏州第一个环和第二个环中环之间,而湖东就在中环附近了。

苏州还有个绕城高速,其实是个鸡肋,还收费,大家都不愿意走。有了中环,去苏州郊区就很方便了。

下来如何规划,再看政府规划局如何更好的连接各地级市了。六地级全部联通,苏州才是真正的集中大城,目前还是很分散。

三环,内环,外环,中环

北京有二环、三环、四环、五环、六环,

现在都修到七环了,

环数越高就越远离中心城区。

在苏州,当然也有靠近和远离中心城区之分,

但是,咱们不分一、二、三、四环,

只分内环、中环外环!

那么,苏州的内环、中环、外环又是怎样区分的呢?

内 环

苏州内环,当然就是苏州最中心城区,它是由东环路、西环路、南环路、北环路构成的一条环形快速路骨架。

苏州内环快速路全长约26公里,所以,它所能包含的区域也相对来说比较小。从地图上可以看出,内环以内的区域都是苏州古城区,苏州市政府、市立医院拙政园、观前街、苏州公园等都在该区域内。

那么,内环与中环划定界限的最主要依据就是由东、南、西、北四条快速路构成的内环快速路。让我们一起来深入的了解一下这四条路↓

东环快速路

东环是内环高架快速路的东段,为南北走向,长约6.3公里。它北接官渡里立交,南联东南环立交,一路经过现代大道、干将路、葑门路、机场路、杨枝塘路等城市主干道。

东环南延一期工程,即内环快速路东环路继续向南延伸。北接东南环立交,南接东进路,连接S227可到达吴江区。

南环快速路

南环是苏州内环高架快速路的南段,市区段全长约7公里,东西走向,西接友新立交。

南环现有东西向延线,向西延伸跨过京杭运河,穿过中环后落地。向东穿过东南环立交,上跨苏嘉杭高速下穿独墅湖到星湖街与新机场路相连。

西环快速路

西环是苏州内环高架快速路的西段,南北走向,全长约6公里,北接新庄立交,南街友新立交。

西环高架快速路的南延伸是友新路高架,建成后可直达吴江;北延伸则是228省道,即新苏虞张公路。

北环快速路

北环是苏州内环高架快速路的北段,全长6.13公里。西起新庄立交,东芝官渡里立交,包含高架、隧道、地面道路三部分。

北环东延西接官渎里立交,利用新苏路和312国道,一路高架,北接葑亭大道,南接星湖街,全长约6公里;西延工程东起新庄立交,西至太湖大道,全长约8.3公里。

这就是苏州内环的组成部分,

地域不大,但却是苏州中心城区;

环线也不长,但却是苏州市区最重要的道路!

下次去观前可以说得高端一点,

就说我要去内环了~

中 环

去年,苏州中环快速路通车,很多人都以为中环已经完工,其实,中环还有二期哦,而且还将吴江区拉了进来!

中环一期

中环一期工程也是一条环形的快速路线,全长约112公里。东起园区星华街,穿过阳澄湖,至相城太阳路,西到高新区金枫路,往南从绕城高速东山出口,与绕城高速共线后,由车坊互通折向星华街。

中环以内的区域就大的多了,内环往北的相城区,往西的高新区,往东的园区以及往南的吴中区,这4区的中心区域都被涵盖在内。

值得一提的是,中环跨太湖大道立交(鹿山路与金枫路)是华东地区最高的立交,共五层,高32.3米,有8条匝道。

看图

绝对是一期工程中的亮点,有木有!

中环二期

你以为中环就只包括了上述区域,那就错大了!中环二期将扩大到吴江中心城区,吴江将进一步融入苏州中环大交通格局。

根据规划,苏州中环二期吴江段长度约为115公里,中环东线继续向南延伸,沿着苏同黎公路,最后与吴江大道连接;东太湖苏州湾隧道南线是中环西线向南延伸的部分,也将连接吴江大道。

也就是说,今后苏州中环范围将向南扩大,由苏州湾隧道南线、吴江大道和改造后的苏同黎公路贯通,组成一个大的“U”形,吴江中心区域就被纳入苏州中环范围。

那么,吴江将通过哪些方式与苏州相联通呢?

三年前规划方案

✦ 苏州东环南延吴江段连接吴江庞金路

✦ 吴淞江大道连通同津大道

✦ 滨湖新城规划建设穿越太湖的隧道,连接吴中区旺山路与吴江区笠泽路

✦ 枫津路连通鲈乡路

✦ 园区星塘街南延连通松周(松陵至周庄)公路

✦ 郭巷大道南延,到达吴江瓜泾路

目前完成进度

1东环南延开通临时便道

东环南延一期工程(东南环立交至尹山桥路段)已于去年建成通车,二期工程(尹山大桥至吴淞江段)还在施工阶段。

但是,为了方便吴江市民往返于市区,东环南延临时便道已于今年九月全面开放通行,巧妙地绕开了尹山大桥这一拥堵点,前往苏州市区就快捷的多了!

2吴淞江大桥已建成

同津大道北延工程吴江段已经于2012年完成,吴凇江大桥是东环快速路南延的节点性工程。本月初,已建成试通车,但北岸吴中区段还在建设东环南延。

3苏州湾一、二号隧道已公示

今年八月,苏州市规划公示网发布了苏州湾1号、2号隧道的批前公示,对着两条隧道的建设走向与长度进行了详细地说明。建成后将实现吴中太湖新城与吴江太湖新城的合体!

4星塘街南延规划发布批前公示

12月16日,苏州规划局网站发布了星塘街南延工程规划批前公示,对具体建设方案进行了详细说明。

根据公示的工程内容,星塘街南延北起工业园区车郭路平交口,向东跨越吴淞江后下穿中环东线,经绕城高速车坊互通后,向南沿澄湖西侧延伸至吴江区松周公路,全长约10.9公里。其中星塘街与中环东线设互通匝道方便交通转换,并对现有车坊互通进行改造。

未来星塘街将成为北接青剑湖、南接吴江

一条贯穿园区的南北大干线!

连接吴江与市区的各大交通工程都在有序不紊地进行中,

吴江中心区域纳入苏州中环,

将使得吴江与其余各区的联系更加紧密。

同时,中环快速路的建成对缓解快速内环交通压力,

完善城市综合交通体系,实现城市各组团间的快速联系,

推动中心城市空间合理布局和优化发展,

都具有十分重要的意义!

外 环

目前对苏州外环还没有一个非常准确的说法,有人说苏州绕城高速公路是苏州外环界线。但是,如果吴江中心城区被纳入中环范围,那绕城高速是外环就说不通了。

这样看来,苏州外环的范围应该更广,不仅局限于绕城高速,目前为止还没有官方划定界线,大家可以拭目以待哦~

不知道大家都生活在苏州哪环内,

但是不管生活在哪环,

苏州如今的交通发展已经

让内环、中环的差异性变得越来越小,

相信苏州接下来的城市发展,

会让各区、市变得更加紧密!

苏州学上海也搞内,中,外,郊环,笑死人不偿命。上海外环内都是主城区,苏州内环里还不全是,护城河内才是。记得一句古诗,姑苏城外寒山寺,夜半钟声到客船。苏州的郊环线也包不进张家港市,昆山市,太仓市,常熟市。这能叫大苏州的城市环线。大牙都要笑掉了。苏州还是低调点,不是苏州差,昆山阳澄湖大闸蟹还是很好吃的,苏州评弹也很好听。

三环

中环快速是苏州市投资规模最大的市政道路工程,有人把它将它比作一条优美的“金腰带”,串联起苏州城东南西北的远郊

随着城市不断外延,道路交通作为一座城市的骨架必然会快速拉开,每个特大型城市都会慢慢出现内环、中环、外环。

内 环:东环路、西环路、南环路、北环路构成

中 环:大致走向为东起园区星华街,穿过阳澄湖,至相城太阳路,西到新区金枫路,往南从绕城高速东山出口,与绕城高速共线后,由车坊互通折向星华街。主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式,设计时速80公里/小时,全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处

外 环:目前外环还没有一个非常准确的说法,有人说苏州绕城高速公路是苏州外环界线。

在苏州,当然也有靠近和远离中心城区之分,

但是,咱们不分一、二、三、四环,

只分内环、中环和外环!

那么,苏州的内环、中环、外环又是怎样区分的呢?

内 环

苏州内环,当然就是苏州最中心城区,它是由东环路、西环路、南环路、北环路构成的一条环形快速路骨架。

苏州内环快速路全长约26公里,所以,它所能包含的区域也相对来说比较小。从地图上可以看出,内环以内的区域都是苏州古城区,苏州市政府、市立医院拙政园、观前街、苏州公园等都在该区域内。

那么,内环与中环划定界限的最主要依据就是由东、南、西、北四条快速路构成的内环快速路。让我们一起来深入的了解一下这四条路↓

东环快速路

东环是内环高架快速路的东段,为南北走向,长约6.3公里。它北接官渡里立交,南联东南环立交,一路经过现代大道、干将路、葑门路、机场路、杨枝塘路等城市主干道。

东环南延一期工程,即内环快速路东环路继续向南延伸。北接东南环立交,南接东进路,连接S227可到达吴江区。

南环快速路

南环是苏州内环高架快速路的南段,市区段全长约7公里,东西走向,西接友新立交。

南环现有东西向延线,向西延伸跨过京杭运河,穿过中环后落地。向东穿过东南环立交,上跨苏嘉杭高速下穿独墅湖到星湖街与新机场路相连。

西环快速路

西环是苏州内环高架快速路的西段,南北走向,全长约6公里,北接新庄立交,南街友新立交。

西环高架快速路的南延伸是友新路高架,建成后可直达吴江;北延伸则是228省道,即新苏虞张公路。

北环快速路

北环是苏州内环高架快速路的北段,全长6.13公里。西起新庄立交,东芝官渡里立交,包含高架、隧道、地面道路三部分。

北环东延西接官渎里立交,利用新苏路和312国道,一路高架,北接葑亭大道,南接星湖街,全长约6公里;西延工程东起新庄立交,西至太湖大道,全长约8.3公里。

这就是苏州内环的组成部分,

地域不大,但却是苏州中心城区;

环线也不长,但却是苏州市区最重要的道路!

下次去观前可以说得高端一点,

就说我要去内环了~

中 环

去年,苏州中环快速路通车,很多人都以为中环已经完工,其实,中环还有二期哦,而且还将吴江区拉了进来!

三环

准确的说是北京的西北三环 苏州桥南边是 花园桥 东北北边是 四通桥 西三环往南三环拐弯的地方就是苏州桥

苏州内环,当然就是苏州最中心城区,它是由东环路、西环路、南环路、北环路构成的一条环形快速路骨架。苏州内环快速路全长约26公里,所以,它所能包含的区域也相对来说比较小。从地图上可以看出,内环以内的区域都是苏州古城区,苏州市政府、市立医院拙政园、观前街、苏州公园等都在该区域内。那么,内环与中环划定界限的最主要依据就是由东、南、西、北四条快速路构成的内环快速路。

苏州是个独特的城市,不是一般城市那样规划环线,一般的大城市修高架是集中放射式,而苏州是分散式,主城区有内环,中环,下面的昆山有自己的中环,常熟有自己的三环高架,张家港也在修快速路,而今年开工或批复的昆山中环对接苏州中环,常熟高架对接苏州项城,以后会使苏州的交通更方便。

苏州的远期外环南线应该是这样的,外环南线应该是绕城西南段线接苏震桃(待建),再往南接沪苏湖高速吴江段往东(此为南外环),接上绕城东段南接线G15W2苏嘉高速(已于去年通车),这样,接上绕城原来已建成的高速,苏州外环就成圈了。

苏州其实没啥几环,其实也就内环高架算一环,中环那也就是说说的。欢迎关注头条号:视线苏州

得了吧一群人非要强行回答,我苏州人这么多年了没听说过苏州有几环几环的说法,我们不用高架来划分地域,年轻人都是问是哪个区,老人嘛说哪个街道哪个镇或者地标。

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